<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت بيانات شحن ومصدران مطلعان أن الولايات المتحدة بدأت استيراد زيت وقود عراقي المنشأ للتوريد عبر سوريا ​لأول مرة، في الوقت الذي يعمل فيه العراق على توسيع مسار تصدير عبر البحر المتوسط تم إنشاؤه عقب ‌تعطل طرق التجارة الخليجية ​في وقت سابق من العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا المسار البديل مثالا آخر على سعي شركات الشحن إلى إيجاد طرق لنقل الإمدادات حول العالم بعيدا عن مضيق هرمز، الذي ظل مغلقا فعليا لعدة أشهر، مما أعاق تصدير النفط من الخليج مع استمرار الحرب على إيران. </div></p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات شحن من شركة كبلر قيام ثلاث ناقلات متوسطة الحجم (أفراماكس) بتحميل زيت وقود في ميناء بانياس السوري المطل على البحر المتوسط بين شهري يونيو، ويوليو لتسليمه في ساحلالخليج الأمريكي. وقالت مصادر على دراية مباشرة ⁠بالعمليات في الميناء السوري إنه من أصل عراقي.</p><p class='article-text'>وغادرت الناقلة الأولى (أون باشن) ميناء بانياس في 17 يونيو محملة بنحو 716 ألفا و600 برميل من زيت الوقود. وكشفت بيانات كبلر أنه تم تفريغ حوالي 487 ألفا و600 برميل في جزر الباهاما في منتصف يوليو، ومن المقرر تفريغ الكمية المتبقية في تكساس في وقت لاحق من الشهر.</p><p class='article-text'>ووفقا لبيانات كبلر، حملت ‌الناقلة (نيسوس كريستينا) حوالي 288 ألفا و500 برميل في بانياس وغادرت بحلول الثامن من يوليو، ومن المقرر تفريغ حمولتها على ساحل الخليج الأمريكي في أوائل أغسطس ، بينما حملت الناقلة (جرين ووريور) ما يقارب 414 ألفا و400 برميل من زيت الوقود في ما بين منتصف ‌إلى أواخر يوليو  لتصل إلى الولايات المتحدة في الأسبوع الثالث من أغسطس .</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت المصادر ‌أن الشحنات محملة بزيت وقود عراقي تم نقله بالشاحنات عبر الحدود إلى سوريا وتحميله في بانياس. وكشفت كبلر أن هذه ‌تعد أول شحنات زيت وقود من سوريا ‌تتجه إلى الولايات المتحدة على الإطلاق. </div></p><p class='article-text'>وقال مهندس في ميناء بانياس إن سوريا لم تصدر نفطا خاما أو منتجات بترولية منذ سنوات غير شحنة واحدة في سبتمبر 2025. وأضاف ​المهندس "تقتصر كل الشحنات الحالية من ‌بانياس على زيت الوقود العراقي".</p><p class='article-text'>ولم ترد شركة ​النفط السورية المملوكة للدولة على طلب للتعليق. وقالت الشركة ⁠السورية للبترول لرويترز في يونيو حزيران إن ميناء بانياس يشهد تحميل ناقلة واحدة من زيت الوقود العراقي من كل سبعة إلى عشرة أيام منذ إنشاء مسار إعادة التصدير الجديد في أوائل مايو  مدعوما بنحو 900 شاحنة نقل وقود تقوم بالتفريغ يوميا.</p><p class='article-text'>وأظهرت ​بيانات شحن من مجموعة بورصات ⁠لندن أنه تم تسليم زيت ⁠وقود عراقي تم تصديره عبر بانياس إلى عملاء مختلفين، من بينهم إسبانيا ومصر، عبر البحر المتوسط.</p><p class='article-text'>وأفادت رويترز الشهر الماضي بأن العراق يعتزم توسيع نطاق هذا الترتيب من خلال تصدير نفط خام ونافتا عبر سوريا، وذلك بعدما اضطر إلى البحث عن مسارات تصدير بديلة ⁠بسبب الاضطرابات التي شهدتها حركة الشحن عبر مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون عراقيون وسوريون إن بغداد تعتزم الاستمرار في استخدام الممر السوري حتى بعد عودة حركة المرور عبر هرمز إلى طبيعتها، في إطار سياسة لتنويع التصدير وتقليل الاعتماد على مسار واحد.</p><p class='article-text'>وذكرت المصادر أن سوريا أعدت منشآت في بانياس لمناولة النفط الخام والنافتا، لكن تصدير هذين المنتجين لم يبدأ بعد وتقتصر إعادة التصدير حاليا على زيت الوقود. وبحسب شركة كبلر، تستورد الولايات المتحدة زيت الوقود العراقي بشكل مباشر منذ مارس. ‌</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات أن واردات الولايات المتحدة من زيت الوقود تأتي عادة من موردين، بينهم المكسيك والجزائر والعراق. وقال مات سميث رئيس قسم أبحاث السلع الأولية في شركة ​كبلر "يبدو الأمر وكأنه عملية شد وجذب: فقد عمل ميناء بانياس على زيادة تصدير زيت الوقود في الشهور القليلة الماضية، في حين أن الولايات المتحدة مضطرة إلى سد فجوة الإمدادات الناجمة عن توقف تدفقات (منطقة) الخليج في الشرق الأوسط".</p><p class='article-text'>وتسلط هذه الشحنات الضوء على كيفية استمرار تدفقات التجارة الإقليمية في التطور بعد اضطرابات الشحن البحري في الخليج بسبب الحرب على إيران. ويعتمد العراق بشكل متزايد على ​الميناء السوري للوصول إلى عملائه في أوروبا وأفريقيا، ‌والآن في أمريكا الشمالية.</p>

في اطار سعي شركات الشحن إلى إيجاد طرق لنقل الإمدادات حول العالم

أمريكا تستورد أول شحنات زيت وقود عراقي عبر سوريا

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أكثر من 300 عام على غرقها في أعماق البحر الكاريبي، بدأت أسرار سفينة الكنوز الإسبانية "سان خوسيه" التي تحمل شحنة تُقدّر قيمتها بنحو 31 مليار دولار في الظهور إلى العلن. فقد نجح علماء كولومبيون في انتشال أولى القطع الأثرية من حطام السفينة الغارقة منذ عام 1708، في عملية تاريخية جرت على عمق يقارب 600 متر قبالة سواحل قرطاجنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال البعثة الحكومية التي نُفذت بين 16 و18 نوفمبر 2025 باستخدام مركبات آلية تحت الماء، استُخرجت مجموعة من القطع النادرة، من بينها مدفع برونزي منقوش عليه اسم "إشبيلية"، وكأس خزفي، وثلاث عملات ذهبية يدوية الصنع تُعرف باسم "ماكوكينا"، لتفتح هذه الاكتشافات فصلًا جديدًا في قصة واحدة من أشهر السفن الغارقة في التاريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعتبر سفينة سان خوسيه على نطاق واسع أثمن حطام سفينة تم العثور عليه على الإطلاق. غرقت عام 1708 وهي تحمل الذهب والفضة والزمرد من المستعمرات الإسبانية في أمريكا اللاتينية، متجهةً إلى الملك فيليب الخامس ملك إسبانيا، بعد معركة مع البحرية الملكية البريطانية  خلال الحرب التي اندلعت بسبب الصراع على عرش إسبانيا . تُقدّر قيمة الشحنة بنحو 20- 31 مليار دولار أمريكي بقيمة اليوم، مما حوّل كارثة بحرية عمرها قرون إلى غنيمة متنازع عليها بين الحكومات وشركات الإنقاذ والمحاكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير السجلات التاريخية إلى أن سفينة سان خوسيه كانت جزءًا من أسطول تييرا فيرمي الإسباني، الذي غادر بيرو عام 1707 محملًا بشحنة ملكية من الذهب والفضة والأحجار الكريمة متجها إلى إسبانيا. لكن السفينة لم تصل إلى وجهتها، إذ اعترضتها البحرية البريطانية قبالة سواحل قرطاجنة عام 1708 خلال حرب الخلافة الإسبانية، قبل أن تغرق وهي تحمل ما يُقدّر بنحو 11 مليون قطعة نقدية من الذهب والفضة، إضافة إلى أحجار الزمرد التي كانت مخصصة للتاج الإسباني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أكثر من ثلاثة قرون من اختفائها، بدأت قصة السفينة تستعيد فصولها من جديد. ففي عام 2015 أعلنت كولومبيا اكتشاف حطام سان خوسيه في البحر الكاريبي، قبل أن يؤكد المعهد الكولومبي للتاريخ والأنثروبولوجيا عام 2018 هوية السفينة باستخدام مركبات آلية تحت الماء، كشفت عن علامات مميزة، من بينها تصميم المدافع. وعلى إثر ذلك، صنّفت الحكومة الكولومبية الموقع منطقة أثرية محمية، بينما تأجلت خطط استخراج القطع لسنوات قبل بدء العمليات رسميًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مايو 2025، نشر باحثون دراسة في مجلة "أنتيكويتي" اعتمدت على تقنيات التصوير المساحي لإنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد للعملات المعدنية الموجودة في موقع الحطام. وأظهر التحليل وجود رموز مثل صليب القدس وشعارات تاجي قشتالة وليون، إضافة إلى علامات دار سك العملة التي أكدت أن هذه العملات صُكت في مدينة ليما، بيرو، عام 1707، ما ساعد في تثبيت هوية السفينة وتاريخ غرقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أول عملية انتشال من حطام سان خوسيه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسفرت أول عملية استخراج عن انتشال مجموعة من القطع الأثرية النادرة، شملت مدفعًا برونزيًا منقوشًا عليه اسم "إشبيلية"، وكأسًا خزفيًا، وثلاث عملات ذهبية يدوية الصنع تُعرف باسم "ماكوكينا"، إضافة إلى قطع من الخزف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونُفذت العملية بالتعاون بين البحرية الكولومبية ووزارة الثقافة والمعهد الوطني للتاريخ والأنثروبولوجيا (ICANH) والإدارة البحرية (DIMAR)، باستخدام مركبات آلية تحت الماء للوصول إلى الحطام الموجود على عمق يقارب 600 متر قبالة سواحل قرطاجنة. وعُرضت القطع المستخرجة في المدينة يوم 19 نوفمبر 2025، إيذانًا ببدء المرحلة الثانية من المشروع التي تحمل اسم "نحو قلب سفينة سان خوسيه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصفت وزيرة الثقافة الكولومبية ياناي كاداماني فونرودونا العملية بأنها "حدث تاريخي"، مؤكدة أنها تعكس قدرة البلاد على حماية تراثها الثقافي الغارق. كما أشارت مسؤولة المعهد الوطني للتاريخ والأنثروبولوجيا إلى أن هذه القطع تمنح الباحثين والجمهور فرصة للتعرف على تاريخ السفينة من خلال أدلة مادية مباشرة، فيما تخضع القطع حاليًا لأعمال الترميم والدراسة العلمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت عمليات المسح التي أُجريت عام 2024 باستخدام مركبات يتم التحكم بها عن بُعد عن وجود المزيد من البقايا في موقع الحطام، من بينها مراسٍ وزجاجات وأوانٍ خزفية وقطع ذهبية متناثرة. وتخطط الحكومة الكولومبية لعرض هذه المكتشفات في متحف مقترح لحطام السفن بمدينة قرطاجنة، مؤكدة أن المشروع يركز على البحث العلمي وليس مجرد استخراج الكنوز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نزاع قانوني حول كنز بمليارات الدولارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجري عمليات استكشاف سان خوسيه وسط نزاع قانوني دولي لم يُحسم بعد. إذ تدّعي شركة الإنقاذ الأمريكية "سي سيرش أرمادا" (SSA)، المعروفة سابقًا باسم "غلوكا مورا"، أنها حددت موقع الحطام عام 1982، وتطالب بتعويضات تصل إلى نحو 10 مليارات دولار أمام محكمة التحكيم الدائمة في لاهاي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند الشركة في مطالبتها إلى اتفاقية حماية الاستثمارات بين الولايات المتحدة وكولومبيا، مؤكدة أن عدم الاعتراف باكتشافها حرمها من حقوق مالية محتملة. في المقابل، ترفض كولومبيا هذه المطالبات، وتؤكد أن السفينة تقع داخل مياهها الإقليمية وأنها جزء من تراثها الثقافي المغمور بالمياه، مشيرة إلى أن تحديد موقعها رسميًا تم عام 2015 بواسطة علماء وباحثين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن كولومبيا ليست طرفًا في اتفاقية اليونسكو لعام 2001 الخاصة بحماية التراث الثقافي المغمور بالمياه، ما يجعل النزاع يعتمد بدرجة كبيرة على تفسير القوانين التجارية الدولية، وقد يشكل الحكم النهائي سابقة في كيفية التعامل مع المطالبات المتعلقة بحطام السفن التاريخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سفينة تحمل إرثا استعماريا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ترى إسبانيا أن لسفينة سان خوسيه أهمية تاريخية، كونها كانت ترفع العلم الإسباني وتحمل شحنة موجهة إلى التاج الإسباني. أما كولومبيا فتنظر إلى الحطام باعتباره جزءًا من تاريخها وهويتها الوطنية، مشيرة إلى أن الثروات الموجودة على متن السفينة ارتبطت بتاريخ استخراج الموارد من أمريكا اللاتينية خلال الحقبة الاستعمارية، وفقا لـ " dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن العملات الذهبية من نوع "ماكوكينا" التي عُثر عليها تمثل قيمة تاريخية كبيرة، إذ كانت تُسك يدويا بأشكال غير منتظمة وانتشرت في أنحاء الأمريكتين لأكثر من قرنين. ورغم أهمية القطع المستخرجة حتى الآن، فإنها لا تمثل سوى جزء صغير مما يُعتقد أن السفينة ما زالت تخفيه في قاع البحر، بينما تستمر المرحلة الثانية من المشروع بانتظار نتائج التحقيقات والقرارات القانونية المقبلة.</div></p>

سفينة الكنوز الغارقة منذ 1708.. كنز بـ 31 مليار دولار يظهر بعد 3 قرون

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد أسواق الإمارات لاستقبال منتجات غذائية جديدة من باراغواي، في مقدمتها الدواجن ولحوم الأبقار، في خطوة تعكس اتساع مسار التعاون التجاري بين البلدين، ودخول العلاقات الثنائية مرحلة أكثر ارتباطاً بملفات الأمن الغذائي والاستثمار والبنية التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سانتياغو بينيا، رئيس جمهورية باراغواي، أن العلاقات مع دولة الإمارات تشهد تطوراً متسارعاً، معرباً عن تطلع بلاده إلى الارتقاء بها نحو مرحلة جديدة تقوم على الاستثمار المشترك والابتكار وبناء شراكات استراتيجية طويلة الأمد تخدم المصالح المشتركة للبلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت تصريحات بينيا خلال فعاليات ملتقى الأعمال «الإماراتي - الباراغواي»، الذي عُقد في العاصمة أسونسيون، بحضور معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي، وزير التجارة الخارجية، وعدد من كبار المسؤولين ورجال الأعمال من البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح رئيس باراغواي أن العلاقات الثنائية بدأت تحقق نتائج ملموسة على الأرض، من بينها التقدم في مشروع قطار الضواحي الذي يحظى بدعم إماراتي، إلى جانب فتح السوق الإماراتية أمام صادرات الدواجن من باراغواي، والاستعداد لتصدير أول شحنة من لحوم الأبقار إلى دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل دخول هذه المنتجات إلى السوق الإماراتية بعداً جديداً في التعاون بين البلدين، إذ ينتقل إلى شراكات تجارية مباشرة في قطاعات حيوية، وفي مقدمتها الأمن الغذائي، بما ينسجم مع توجه الإمارات إلى تنويع سلاسل الإمداد وتعزيز مرونة الأسواق المحلية.</div></p>

منافس جديد في منتجات الدواجن ولحوم الأبقار

منتجات غذائية جديدة من باراغواي في أسواق الإمارات قريباً

<p class='article-text'>أكد فخامة سانتياغو بينيا، رئيس جمهورية باراغواي، أن العلاقات مع دولة الإمارات تشهد تطوراً متسارعاً، معرباً عن تطلع بلاده إلى الارتقاء بها نحو مرحلة جديدة تقوم على الاستثمار المشترك والابتكار وبناء شراكات إستراتيجية طويلة الأمد تخدم المصالح المشتركة للبلدين.</p><p class='article-text'>جاء ذلك خلال فعاليات ملتقى الأعمال "الإماراتي - الباراغواي"، الذي عُقد في العاصمة أسونسيون، بحضور معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي، وزير التجارة الخارجية، وعدد من كبار المسؤولين ورجال الأعمال من البلدين.</p><p class='article-text'>ورحب فخامة رئيس باراغواي بالوفد الإماراتي الاقتصادي، مؤكداً أن الزيارة تعكس متانة العلاقات الثنائية، وتمثل امتداداً للجهود المشتركة التي بدأها البلدان لتعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن زيارة معالي ريم بنت إبراهيم الهاشمي، وزيرة دولة لشؤون التعاون الدولي، إلى باراغواي في مارس الماضي أسهمت في فتح آفاق جديدة للتعاون بين القطاعين الحكومي والخاص، واستعراض فرص الاستثمار في مجالات الخدمات اللوجستية والطاقة والأمن الغذائي والتكنولوجيا والتمويل والسياحة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن العلاقات بين البلدين حققت نتائج ملموسة، من بينها التقدم في مشروع قطار الضواحي الذي يحظى بدعم إماراتي، إلى جانب فتح السوق الإماراتية أمام صادرات الدواجن من باراغواي، والاستعداد لتصدير أول شحنة من لحوم الأبقار إلى دولة الإمارات، بما يعكس تنامي التعاون التجاري بين الجانبين.</p><p class='article-text'>وأشاد رئيس باراغواي بالنموذج الاقتصادي لدولة الإمارات، وما حققته من نجاح في ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للتجارة والاستثمار، من خلال سياسة الانفتاح الاقتصادي وإبرام اتفاقيات الشراكة الاقتصادية الشاملة، واستقطاب الاستثمارات الأجنبية المباشرة.</p><p class='article-text'>ودعا إلى توسيع مجالات التعاون بين البلدين لتشمل الاستثمار في البنية التحتية والخدمات اللوجستية والطاقة النظيفة والهيدروجين الأخضر ومراكز البيانات، إلى جانب تعزيز الشراكات في مجال الأمن الغذائي، وتطوير آليات التمويل للمشروعات المشتركة.</p><p class='article-text'>وأكد أن حكومتي البلدين تعملان على توفير البيئة المناسبة لدعم القطاع الخاص، مشدداً على أن تحويل الفرص المتاحة إلى استثمارات ومشروعات ناجحة يعتمد على شراكات رجال الأعمال في البلدين.</p><p class='article-text'>كما أكد على أن زيارة الوفد الإماراتي تمثل بداية مرحلة جديدة من العلاقات الثنائية، تقوم على الاستثمار والابتكار وتعزيز التنمية المستدامة بما يعود بالنفع على الشعبين الصديقين.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن بلاده توفر بيئة استثمارية جاذبة، مستندة إلى مؤشرات اقتصادية قوية، تشمل تحقيق التصنيف الاستثماري، وتوقعات بنمو اقتصادي يتجاوز 4% خلال العام الجاري، مع استمرار معدلات التضخم عند مستويات منخفضة، وتراجع البطالة، وتسجيل سوق رأس المال نمواً تاريخياً.</p>

رئيس باراغواي يشيد بالنموذج الاقتصادي للإمارات واتفاقيات الشراكة الاقتصادية الشاملة

<p class='article-text'>أكد المدير العام للهيئة العامة للجمارك، ثامر قاسم داوود، اليوم الإثنين، عبور أول إرسالية ترانزيت بنظام النقل البري الدولي "تي أي أر" (TIR) من منفذ ربيعة الحدودي بين العراق وسوريا باتجاه الكويت.</p><p class='article-text'>وقال داوود، في بيان صحفي، إن منفذ ربيعة العراقي الحدودي استقبل أول إرسالية ترانزيت بنظام النقل الدولي البري (TIR) قادمة عبر منفذ اليعربية السوري ومتجهة إلى دولة الكويت عبر منفذ سفوان الحدودي بين العراق والكويت، مشيراً إلى أن هذه الإرسالية تعد خطوة تعكس تنامي دور العراق كممر إقليمي لحركة التجارة والنقل الدولي.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الإرسالية هي الأولى من نوعها التي تدخل الأراضي العراقية عبر منفذ ربيعة ضمن هذا النظام، في إطار الجهود الرامية إلى تعزيز حركة العبور الدولية، وتفعيل الاتفاقيات الخاصة بالنقل البري، وتسهيل انسيابية التجارة بين الدول.</p><p class='article-text'>وذكر أنه تم اعتماد نظام التتبع الإلكتروني الحديث لمراقبة حركة الإرسالية داخل الأراضي العراقية، وبدون مرافقة حراسة جمركية، انسجاماً مع التعليمات والضوابط النافذة الخاصة بنظام (TIR)، بما يعزز كفاءة النقل وسرعة الإنجاز ويرسخ الثقة بالممرات التجارية العراقية.</p><p class='article-text'>وأوضح أن الهيئة العامة للجمارك العراقية مستمرة في تنفيذ خططها الرامية إلى تطوير قطاع الترانزيت، وتبسيط الإجراءات، واعتماد الأنظمة الحديثة في التتبع والرقابة، بما يحقق أعلى مستويات الانسيابية والأمان، ويعزز ثقة الشركات الدولية بالممرات التجارية العراقية.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المرحلة المقبلة ستشهد المزيد من الخطوات الهادفة إلى دعم حركة التجارة الدولية، وزيادة الاستفادة من الموقع الجغرافي الاستراتيجي للعراق ضمن مشاريع النقل والربط الإقليمي والدولي.</p>

عبور أول شحنة "ترانزيت" دولية من سوريا إلى الكويت

<p class='article-text'><div data-empty="false">عندما أطل من نافذة الطائرة على الكثبان الرملية الجميلة التي تغطي صحراء شبه الجزيرة العربية من الكويت حتى أبوظبي أتساءل كم من الكنوز الدفينة في هذه الأراضي. فتاريخ أسلافنا ممن عبروا واستقروا في تلك القِفار يثير فضول أي باحث ومهتم بأحوال البشر قبل آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة أن أول ما يتبادر إلى الذهن عند الحديث عن الآثار هو «باطن» الأرض (اليابسة) باعتباره موطناً لكل ما هو غامض وثمين يستحق الاستكشاف. غير أنني هذه المرة قرأت عن أسرار دفينة حملتها لنا «كبسولة زمنية» بحرية - كما يسميها العلماء.</div></p><p class='article-text'>- حيث عثر باحثون نرويجيون على حطام سفينة تجارية من القرن الثامن عشر راقدة في أعماق البحر لأكثر من مئتي عام. هذا الاكتشاف لم يكن مجرد أخشاب غرقت في قاع المحيط، بل شحنة كاملة من الخزف الصيني والأواني والثريات والتوابل والسلع التجارية التي بقيت محفوظة بصورة مدهشة، حتى وصفها الخبراء بأنها من أفضل الشحنات الأثرية حفظاً في شمال أوروبا. وكأن قطار الزمن قد توقف داخل تلك السفينة لحظة غرقها، ثم عاد ليفتح أبوابه للباحثين بعد قرون طويلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذلك الاكتشاف يذكرنا بأن الآثار ليست دائماً تحت أقدامنا، بل قد تكون تحت أمواج البحر أيضاً. فكل قطعة أثرية ليست مجرد تحفة قديمة، وإنما رسالة من إنسان عاش قبلنا، تخبرنا كيف كان يأكل ويشرب ويتاجر ويسافر ويبني حضارته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كانت أعماق البحر في النرويج قد حفظت تلك الكبسولة فإن منطقتنا العربية والخليجية تزخر بكنوز لا تقل دهشة، فهي مهد الحضارات وقبلة الأمم في سالف الأزمان. </div></p><p class='article-text'>ففي دولة الإمارات كشفت حفريات في منطقة ساروق الحديد في دبي عن شواهد حضارية تعود إلى آلاف السنين، تضمنت أدوات معدنية ومصنوعات تدل بما لا يدع مجالاً للشك على وجود مركز تجاري وصناعي متقدم في قلب الصحراء، وهو ما اكتشفه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم عام 2002.</p><p class='article-text'>حيث تبين أن هناك مواقع رئيسية «لصهر النحاس، وتصنيع الأدوات، والأواني المتنوعة منذ بداية العصر الحديدي الثاني» (1270 - 800 قبل الميلاد)، حسبما قرأت في موقع وزارة الثقافة الإماراتية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كشفت جهود التنقيب الأثرية في جزيرة دلما بأبوظبي عن أدلة على استقرار بشري يعود إلى العصر الحجري، الأمر الذي يؤكد أن هذا الإقليم الزاخر على ضفاف الخليج كان مزدهراً منذ آلاف السنين. </div></p><p class='article-text'>وفي الكويت أظهرت جهود التنقيب في جزيرة فيلكا طبقات متعاقبة من الحضارات من الإغريق حتى الحضارة الإسلامية، كنا نستمتع برؤيتها وهي تزين متحف الكويت وفي تلك الجزيرة المحببة إلى قلوب الكويتيين. ليس ذلك فحسب، بل وُجدت في الكويت شواهد أكدت عراقة هذه البلاد التي يعود تاريخها إلى نحو أربعة قرون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كل هذه المعلومات المهمة والملهمة يضمها باطن الأرض، ولذلك حبذا لو سَيّرت الجامعات فرقاً بحرية مختصة ونوعية لتغوص في أعماق الخليج لعلها تجد ما لم يجده علماء الآثار على اليابسة.</div></p><p class='article-text'>يمكن مثلاً استخدام غواصات مسيرة صغيرة مع باحثين من جامعاتنا كتلك التي قادها فريق البحث عن حطام سفينة التايتانيك القابعة في شمال المحيط الأطلسي.</p><p class='article-text'>وحبذا لو شارك شباب وشابات في هذه الرحلات، ونقلتها وسائل الإعلام، والأهم أن يكون لدينا متحف بحري نوعي يضم كنوز الخليج ومقتنياته التراثية والأثرية، مع استخدام التكنولوجيا الحديثة في مرئياته.</p><p class='article-text'>ويمكن أيضاً أن يضم اكتشافات لبحار أخرى، لمنح الزائر تجربة إقليمية وعالمية ثرية لا تنسى. الأمم التي تهتم بتراثها والبحث عن «كبسولات زمنية» لا تحفظ الماضي فحسب، بل تستثمره في التعليم والسياحة والبحث العلمي وتعزيز الهوية الوطنية.</p>

«كبسولة الزمن» والمتحف البحري

<p class='article-text'>أظهرت بيانات ​تتبع السفن، اليوم الجمعة، أن ناقلة غاز طبيعي ‌مسال ​قطرية ثالثة تعبر مضيق هرمز متجهة إلى الصين، في وقت وصل فيه فريق تفاوض قطري إلى طهران للمساعدة في التوصل إلى اتفاق لإنهاء الحرب مع إيران.</p><p class='article-text'>ومع استمرار تقلب حركة الشحن عبر ⁠الممر البحري، يأتي عبور ثالث ناقلة غاز طبيعي مسال قطرية بعد ما يقرب من أسبوعين من مرور أول شحنة من هذا النوع عبر ‌المضيق بموجب اتفاق بين إيران وباكستان.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات الشحن الصادرة عن مجموعة بورصات لندن إلى مغادرة السفينة (السهلة)، البالغة ‌سعتها 211842 مترا مكعبا، رأس لفان ‌ومن المتوقع وصولها إلى محطة تيانجين للغاز الطبيعي ‌المسال في الصين يوم 14 ‌يونيو.</p><p class='article-text'>وذكر مصدران مطلعان أن شحنات ناقلتي الغاز الطبيعي المسال القطريتين ​السابقتين اللتين عبرتا ‌مضيق هرمز ​بعد اندلاع الحرب في نهاية ⁠فبراير باعتها قطر لباكستان بموجب اتفاق بين الحكومتين.</p><p class='article-text'>وقال المصدران إن إيران وافقت على الشحنة ​للمساعدة ⁠في بناء الثقة ⁠بين قطر وباكستان التي تتوسط في محادثات السلام.</p><p class='article-text'>وقال مصدر مطلع لرويترز اليوم إن فريقا تفاوضياً قطرياً ⁠وصل إلى طهران اليوم بالتنسيق مع الولايات المتحدة لمحاولة حل القضايا العالقة.</p><p class='article-text'>وقطر هي ثاني أكبر دولة مصدرة للغاز الطبيعي المسال في العالم، وتذهب معظم شحناتها إلى مشترين في آسيا.</p><p class='article-text'>ودمرت الهجمات الإيرانية 17 ‌بالمئة، أو 12.8 مليون طن سنوياً، من طاقة قطر التصديرية للغاز ​الطبيعي المسال.</p><p class='article-text'>وقال سعد بن شريدة الكعبي الرئيس التنفيذي لشركة قطر للطاقة ووزير الدولة لشؤون الطاقة لرويترز إن الإصلاحات قد تستغرق ما بين ثلاث وخمس ​سنوات.<br><br><br></p>

ثالث ناقلة غاز مسال قطرية تعبر مضيق هرمز إلى الصين

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت بلدية دبي استكمال استعداداتها لاستقبال عطلة عيد الأضحى المبارك، عبر خطط تشغيلية ورقابية متكاملة تهدف إلى تعزيز الصحة والسلامة العامة، وضمان سلامة الغذاء، ورفع جاهزية المرافق والخدمات في مختلف أنحاء الإمارة، بما يسهم في توفير أجواء آمنة وصحية تعزز جودة الحياة ورفاهية السكان والزوار خلال فترة العيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن الخطط تكثيف الحملات الرقابية والتفتيشية على المنشآت والأنشطة التي تشهد إقبالاً متزايداً خلال العيد، إلى جانب تعزيز جاهزية الحدائق والشواطئ العامة والمرافق الترفيهية لاستقبال الزوار، ضمن منظومة متكاملة تركز على سلامة المجتمع وراحة المتعاملين.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/21/5197902.jpg" alt="جولات تفتيشية على مختلف الأنشطة" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>جولات تفتيشية على مختلف الأنشطة</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجال سلامة الغذاء، كثفت بلدية دبي زياراتها التفتيشية الميدانية على المؤسسات الغذائية ومواقع الفعاليات في الإمارة، وتشمل مراكز التسوق الرئيسية، والأكشاك المؤقتة، والمرافق الترفيهية، إضافة إلى الرقابة على الأغذية الشعبية، مع التركيز على عمليات التحضير والحفظ الحراري ووسائل النقل، لضمان سلامة الأغذية المقدمة للجمهور خلال العيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما عززت البلدية حملاتها التفتيشية على الملاحم والمحامص ومحلات الشوكولاتة والأسواق المركزية، بما فيها سوق الخضار والفواكه وسوق الواجهة البحرية، إلى جانب تأمين قنوات تواصل مباشرة لاستقبال البلاغات والملاحظات المتعلقة بسلامة الغذاء عبر تطبيق دبي 24/7، ومركز الاتصال 800900.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار الرقابة على الأغذية المستوردة، أكدت البلدية جاهزية فرق التفتيش بنسبة 100 % على مدار الساعة في جميع منافذ الإمارة البرية والبحرية والجوية، مع تطبيق نظام تقييم مخاطر يحدد الشحنات ذات الأولوية للفحص والتفتيش. </div></p><p class='article-text'>وخلال الربع الأول من عام 2026، فتّشت البلدية ما يقارب 81 ألف شحنة غذائية تضمنت أكثر من 424 ألف صنف غذائي، بإجمالي وصل إلى نحو 2.7 مليون طن من الأغذية المستوردة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ارتفاع الطلب على اللحوم خلال موسم عيد الأضحى، شددت البلدية رقابتها على شحنات اللحوم ومنتجاتها، حيث تخضع 100 % منها للتفتيش والتحقق من شهادات الذبح الحلال وسلامة سلسلة التبريد.</div></p><p class='article-text'>كما فتّشت خلال الربع الأول من العام الجاري نحو 8 آلاف شحنة لحوم ومنتجاتها، شملت أكثر من 30 ألف منتج، بكمية بلغت قرابة 66 ألف طن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب الصحة والسلامة العامة، كثفت بلدية دبي حملاتها الرقابية على المنشآت الفندقية وصالونات الحلاقة والتجميل ومقاهي تقديم الشيشة، للتأكد من الالتزام بالاشتراطات الصحية والبيئية المعتمدة، بما يشمل جودة المياه والهواء الداخلي ومستويات النظافة وسلامة المسابح والأدوات المستخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تنفذ البلدية حملة رقابية موسعة على عينات الحناء المستخدمة في الصالونات النسائية، عبر فحصها في المختبرات المعتمدة. وفي إطار تعزيز السلامة العامة والمهنية، ستواصل فرق التفتيش تنفيذ حملات تخصصية على مناطق الألعاب والفعاليات ومراكز التسوق والمنشآت الصناعية ومشاريع البنية التحتية والمباني السكنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما عززت البلدية رقابتها على المنتجات الاستهلاكية الموسمية، بما يشمل ألعاب الأطفال ومستحضرات التجميل والعطور والأجهزة الكهربائية. وفيما يتعلق بالمساكن العمالية، تنفذ البلدية جولات رقابية ومتابعة ميدانية على ثلاثة أسواق عمالية مجتمعية في المحيصنة الثانية، والقوز الرابعة.</div></p><p class='article-text'>والقوز الصناعية الثالثة، تستقطب يومياً ما بين 24 إلى 30 ألف عامل خلال العطلات الرسمية، إلى جانب الإشراف على فعاليات ترفيهية مخصصة للعمال يتوقع أن يصل عدد حضورها إلى نحو 20 ألف عامل، بما يسهم في توفير أجواء اجتماعية وترفيهية آمنة خلال العيد.</p><p class='article-text'>ويشارك في تنفيذ الحملات والبرامج الرقابية فرق متخصصة تضم 80 موظفاً من المفتشين والكوادر الفنية لتنفيذ حملات وجولات تفتيشية، حيث تستهدف الحملات 300 منشأة، تشمل الفنادق وصالونات الحلاقة والتجميل ومقاهي الشيشة، إلى جانب المنشآت الصناعية، ومراكز التسوق، ومناطق الألعاب، والفعاليات، والأسواق المحلية.</p><h2>أنشطة ترفيهية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد البرامج الترفيهية، دعت بلدية دبي السكان والزوار للاستمتاع بأجواء العيد في الحدائق العامة والشواطئ والمرافق الترفيهية التابعة لها، التي تم تجهيزها لاستقبال العائلات والزوار ضمن بيئة آمنة ومتكاملة.</div></p><p class='article-text'>كما أعلنت بلدية دبي عن تخصيص الشواطئ العامة في الإمارة لتكون حصراً للعائلات خلال عطلة العيد، وذلك انطلاقاً من حرصها على أن تستمتع العائلات بأجواء عيد مميزة وفريدة على شواطئ دبي وفق مستويات متقدمة من الرفاهية، حيث يمكن للزوار الاحتفال في كل من:</p><p class='article-text'>شواطئ جميرا 1، وجميرا 2 وشاطئها الليلي، وجميرا 3، وأم سقيم 1 وشاطئها الليلي، وأم سقيم 2، وشاطئ خور الممزر، حيث توفر هذه الشواطئ الاسترخاء خلال النهار وتجارب مسائية مفعمة بالحيوية.</p><p class='article-text'>كما يستضيف «برواز دبي» عروضاً موسيقية حية خلال أول وثاني أيام العيد من الساعة 4:00 حتى 7:00 مساء، إلى جانب ذلك سيستضيف سوق حتا فرقة الحربية خلال ثاني أيام العيد من الساعة 4:00 حتى 10:00 مساء.</p>

البلدية تؤمّن عمليات وفعاليات الشواطئ والحدائق

دبي في العيد.. رقابة متكاملة تعزز الصحة والسلامة العامة

<p class='article-text'>أعلن الرئيس القبرصي نيكوس خريستودوليدس، قبيل اجتماع الحكومة، اليوم الثلاثاء، أن بلاده تستهدف بيع أول شحنة من غازها الطبيعي إلى الأسواق الأوروبية عبر مصر في عام 2028 ، حسبما أفادت وكالة بلومبرغ للأنباء.</p><p class='article-text'>وفي بيان صادر عن المكتب الصحفي الرسمي، أوضح خريستودوليدس أن مجلس الوزراء سوف يوافق اليوم على خطة تطوير وإنتاج حقل "كرونوس" للغاز، بالإضافة إلى الاتفاقيات المتعلقة بالشروط الأساسية لعملية بيع الغاز الطبيعي القبرصي.</p><p class='article-text'>كما أشار الرئيس القبرصي إلى المزيد من الإعلانات الإضافية التي سوف تصدر قريباً جداً، بالتعاون مع شركة إكسون موبيل، قائلاً: "المشاورات الآن في مرحلة متقدمة، وسنكون قريباً جداً في وضع يسمح لنا بالإعلان عن الخطوات التالية بالتفصيل."</p><p class='article-text'>يشار إلى أنه سبق أن وقعت قبرص ومصر اتفاقية إطارية للتعاون في مجال الغاز الطبيعي لربط وتطوير الحقول البحرية القبرصية بالبنية التحتية المصرية تمهيداً لتسييله وإعادة تصديره.</p><p class='article-text'>كما وقعت شركة إيني الإيطالية صفقة مع مصر وقبرص لتطوير وتصدير الغاز المكتشف في المياه القبرصية.</p>

قبرص تعتزم تصدير الغاز الطبيعي إلى أوروبا عبر مصر

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت الهند، أمس، إن سفينة شحن ترفع ​علمها غرقت أثناء إبحارها في المياه العمانية بعد اندلاع حريق على متنها ​ناجم عن هجوم يشتبه تنفيذه إما بطائرات مسيرة وإما بصواريخ، فيما أدانت دولة الإمارات بأشد العبارات الاعتداء الإرهابي الذي استهدف السفينة.</div></p><h2>تهديد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، أن هذا الاعتداء يمثل تهديداً جسيماً لسلامة الملاحة العالمية، وتصعيداً خطيراً يستهدف تقويض استقرار الممرات المائية الحيوية. </div></p><p class='article-text'>وأعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية الهند الصديقة، ودعمها الكامل لكل ما من شأنه حماية أمن وسلامة سفنها ومصالحها.</p><p class='article-text'>كما أكدت وزارة الخارجية أن هذا الاعتداء يشكل انتهاكاً صارخاً لقرار مجلس الأمن رقم 2817، الذي شدد على حرية الملاحة ورفض استهداف السفن التجارية أو تعطيل الممرات البحرية الدولية، مشددة على أن استهداف الملاحة التجارية واستخدام مضيق هرمز كأداة للضغط أو الابتزاز الاقتصادي يُعد عملاً من أعمال القرصنة، ويشكل تهديداً مباشراً لاستقرار المنطقة وشعوبها وأمن الطاقة العالمي.</p><h2>حريق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت وزارة الموانئ والشحن ⁠والممرات المائية الهندية، في بيان، أن الهجوم على السفينة الخشبية وقع في الساعات الأولى من صباح أول من أمس. </div></p><p class='article-text'>وأضاف البيان أن الهجوم أسفر عن اندلاع حريق على متن السفينة، ما أدى في النهاية إلى غرقها. وأضافت أن خفر السواحل العماني أنقذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 14، ونقلهم إلى ميناء دبا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت مجموعة فانغارد البريطانية لإدارة المخاطر البحرية ذكرت أن السفينة غرقت جراء ما يعتقد بأنه انفجار ناجم عن هجوم بطائرات مسيرة أو صواريخ. وأشارت المجموعة إلى أن السفينة كانت تحمل ‌شحنة من الماشية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ​وزارة الخارجية الهندية في ‌بيان: «الهجوم على سفينة ​ترفع العلم الهندي قبالة سواحل عمان أول من أمس ⁠أمر غير مقبول، ونحن نستنكر استمرار استهداف السفن التجارية والبحارة المدنيين». </div></p><p class='article-text'>وأضافت: «تؤكد الهند مجدداً ضرورة تجنب استهداف السفن التجارية وتعريض أفراد الطاقم المدنيين الأبرياء للخطر، أو عرقلة ​حرية الملاحة والتجارة ⁠بأي شكل من الأشكال».</p>

«الخارجية»: الاعتداء يمثل تهديداً جسيماً لسلامة الملاحة العالمية وتصعيداً خطيراً يقوض استقرار الممرات المائية الحيوية

الإمارات تُدين بشدة الاعتداء الإرهابي على سفينة ترفع علم الهند قبالة سواحل عُمان

<p class='article-text'><div data-empty="false">في أكتوبر 2017 عيّنت الإمارات أول وزير للذكاء الاصطناعي في تاريخ الحكومات، معالي عمر سلطان العلماء، كان عمره سبعة وعشرين عاماً، روى لاحقاً في مجلة «التايم» أن مسؤولاً غربياً كبيراً علّق في اجتماع ثنائي قائلاً: «وزير ذكاء اصطناعي في عمر ابني، لتنظيم تكنولوجيا افتراضية، يثبت أن حكومتكم تملك وقتاً وموارد أكثر مما ينبغي»، بعد تسع سنوات من تلك الجملة، تقف الإمارات أمام العالم بحرم ذكاء اصطناعي تبلغ طاقته خمسة غيغاواط قيد الإنشاء في أبوظبي، هو الأكبر خارج الولايات المتحدة، وبأول شحنة من رقائق إنفيديا المتقدمة، وصلت إلى أراضيها، بعد موافقة البيت الأبيض، وبأكثر من 1.4 تريليون دولار مرصودة في أغلبها لشراكات تكنولوجية خلال العقد المقبل، وربما الذي سَخِرَ من «التكنولوجيا الافتراضية»، يبحث اليوم عن موعد في أجندة وزيرها!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المسار الذي قطعته الإمارات في الذكاء الاصطناعي، يتجاوز الاستثمارات الضخمة إلى بناء منظومة متكاملة من البنية التحتية والبحث العلمي والتشريعات والكوادر، ففي عام 2019، أنشأت جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي، كأول جامعة بحثية للدراسات العليا متخصصة في هذا المجال في العالم، ثم رسخت الدولة حضورها عبر نماذج خرجت من منظومتها التقنية والبحثية، من فالكون الذي أطلقه معهد الابتكار التكنولوجي، وتصدّر تصنيفات Hugging Face، إلى جيس كأحد أقوى النماذج العربية المفتوحة المصدر، وصولاً إلى K2 Think، الذي حقق أداء يضاهي نماذج تفوقه بعشرين ضعفاً في عدد المعاملات، مايكروسوفت وحدها رصدت 15.2 مليار دولار في الإمارات حتى نهاية العقد، تشمل توسعة مراكز البيانات والبنية السحابية والذكاء الاصطناعي، إضافة إلى استثمارها في G42. </div></p><p class='article-text'>هذا التراكم التقني والمعرفي، هو ما دفع مجلس الأطلسي إلى تصنيف الإمارات «قوة ذكاء اصطناعي متقدمة»، في تقريره الأخير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">القرار الأحدث يكشف المدى الذي بلغه هذا التحول، فقد وجّه صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، بتحويل خمسين في المئة من الخدمات الحكومية الاتحادية إلى أنظمة ذكاء اصطناعي ذاتية التشغيل خلال عامين، ووصف صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، الذكاء الاصطناعي بأنه سيصبح «الشريك التنفيذي» للحكومة في تعزيز الخدمات، وتسريع القرارات، ورفع الكفاءة، وتقييم النتائج، وإدخال التحسينات في الوقت الحقيقي، فالإمارات تتجه نحو أن تصبح أول حكومة في العالم تعمل بنماذج الذكاء الاصطناعي المستقل، وسبعون في المئة من القوى العاملة في الدولة، تستخدم فعلياً أدوات الذكاء الاصطناعي التوليدي، وفقاً لتقرير مايكروسوفت للربع الأول من 2026، وهي أول دولة في العالم تتجاوز هذا الحاجز، ما يعني أن التحول الحكومي يسير بالتوازي مع جاهزية مجتمعية حقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2015، أطلق صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان عبارة، بدت يومها أقرب إلى الحلم: «إننا سنحتفل عند تصدير آخر برميل للنفط بعد 50 عاماً، وإن رهاننا الحقيقي في هذه الفترة، وعندنا خير، أن نستثمر كل إمكاناتنا في التعليم»، بعد أحد عشر عاماً، خرجت الإمارات من «أوبك» في الأول من مايو 2026، بعد تسعة وخمسين عاماً من العضوية، وهي تملك طاقة إنتاجية تقارب خمسة ملايين برميل يومياً، وتساهم قطاعاتها غير النفطية بأكثر من سبعة وسبعين في المئة من ناتجها المحلي. </div></p><p class='article-text'>الخروج استكمال طبيعي لمسار حوّلت فيه الدولة عائدات النفط إلى صناديق سيادية، ثم إلى بنية تحتية عالمية، ثم إلى منظومة تقنية تنافس على صدارة الذكاء الاصطناعي. الإمارات تستخدم النفط لبناء ما بعد النفط.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">مراكز البيانات اليوم تكلّف أكثر من الموانئ والمطارات، والذكاء الاصطناعي يستقطب واحداً من أكبر تدفقات الاستثمار الاستراتيجي في تاريخ الإمارات، والمنظومة الرأسمالية الوطنية، أصبحت قادرة على تمويل مشاريع بهذا الحجم من الداخل، وفي منتدى «اصنع في الإمارات» هذا الأسبوع، طُرح مفهوم «الاستثمار المحلي المباشر»، كتوصيف جديد لمرحلة تجاوز فيها الاقتصاد الإماراتي الاعتماد على رأس المال الأجنبي في تمويل مشاريعه الاستراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإمارات، التي بنت ثروتها من تحت الأرض، تبني مستقبلها فوقها، ونماذج ذكاء اصطناعي تتنافس على صدارة العالم، تثبت أن التحول عميق وحقيقي، كل غيغاواط في حرم أبوظبي للذكاء الاصطناعي، يحمل الرسالة ذاتها التي حملها أول برميل نفط صُدِّر من هذه الأرض: التاريخ يتذكر الدول التي عرفت كيف تحوّل مواردها إلى قوة تصنع المستقبل.</div></p>

التاريخ يتذكر الدول التي عرفت كيف تحوّل مواردها إلى قوة تصنع المستقبل

الإمارات تبني ما بعد النفط بالنفط

<p class='article-text'><div data-empty="false">​قالت وزارة الصناعة اليابانية اليوم ⁠الاثنين إن ناقلة ‌تحمل نفطا ‌خاما من أذربيجان ‌ربما تصل ‌إلى ‌اليابان غدا ​الثلاثاء ‌في ​أول ⁠عملية ​استلام ⁠للخام من ⁠منطقة آسيا ⁠الوسطى منذ اندلاع حرب إيران ‌في فبراير ​شباط.</div></p>

اليابان تتسلم أول شحنة نفط خام من آسيا الوسطى غداً

<p class='article-text'><div data-empty="false">وقّعت شركة «نانو كاربون إكس» اتفاقية تصنيع استراتيجية مع شركة «غرافين ستار» لإنشاء مصنع إنتاج غرافين محلي بالكامل في الدولة، والتي تستخدم في صناعات متقدمة مثل الإلكترونيات، والطاقة والبطاريات، والطيران والسيارات، ومواد البناء المتطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم توقيع الاتفاقية على هامش فعاليات الدورة الخامسة من منصة «اصنع في الإمارات 2026».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمنح الاتفاقية شركة «نانو كاربون إكس» ترخيصاً حصرياً لإنتاج تقنية الغرافين الحاصلة على براءة اختراع من شركة غرافين ستار. ويمثل ذلك خطوة متقدمة نحو بناء قدرات سيادية لتصنيع المواد النانوية داخل الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستقوم شركة «نانو كاربون إكس» بإنشاء مصنع في «كيزاد» بطاقة إنتاجية تصل إلى 960 طناً سنوياً. وقد صُمم المصنع ليكون قابلاً للتوسع لتلبية الطلب المتنامي بهدف تسريع وتيرة النمو وزيادة الطاقة الإنتاجية عبر شراكات استراتيجية مؤثرة، واتفاقيات الاستحواذ الصناعي، وترسيخ علاقات تعاون طويلة الأمد مع الجهات المحلية الرائدة. وسيخدم الإنتاج أربعة قطاعات ذات أولوية في اقتصاد دولة الإمارات، وهي: الدهانات والطلاءات، والخرسانة والبناء، والبوليمرات، والبطاريات وتخزين الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أسامة أمير فضل، وكيل الوزارة المساعد لقطاع المسرعات الصناعية في وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، أن هذه الجهود تعكس توجه الإمارات وتعزيز القدرات التصنيعية المتقدمة محلياً، ما يمثل أحد الأهداف الرئيسية للاستراتيجية الوطنية للصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، وتحويلها إلى نتائج ملموسة تعزز النمو الصناعي الوطني. وأضاف: تمثل الاتفاقية الموقعة بين الشركتين خطوة نوعية في تعزيز توطين التكنولوجيا المتقدمة وربطها بالتصنيع، وستسهم في زيادة الطاقة الإنتاجية للمصانع في الدولة، خاصة في مواد عالية القيمة، بما يعزز مرونة سلاسل الإمداد وتقليل الاعتماد على المصادر الخارجية، بما يلبي متطلبات الأسواق المحلية، ويفتح المجال أمام خلق فرص عمل جديدة، وبناء خبرات وطنية، ودعم الصناعات التحويلية من خلال توفير مواد متقدمة منتجة محلياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الوزارة ملتزمة بدعم المبادرات التي تعزز السيادة الصناعية الوطنية، وتضع الإمارات في مقدمة الدول الرائدة في مجال الإنتاج الصناعي المتقدم. وسيمنح تعزيز القدرة المحلية لتصنيع مادة الغرافين مكانة متميزة للدولة بين عدد محدود من الدول القادرة على إنتاج هذه المواد النانوية المتطورة على نطاق صناعي واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن المصنع الجديد سيعمل على تلبية احتياجات الصناعات الوطنية وخدمة أسواق التصدير، ما يعزز مكانة الإمارات بوصفها قاعدة تصنيع متقدمة ذات تنافسية عالمية، موضحاً أن الإنتاج المحلي يسهم في تعزيز الاعتماد على سلاسل الإمداد الوطنية، وزيادة الثقة لدى الشركاء، والاستجابة السريعة لمتطلبات السوق، مع تقليل الاعتماد على المصادر الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>براءات اختراع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أنور نسيبة، رئيس مجلس إدارة «ذا نانو كومباني»: «تمثل الاتفاقية لحظة انتقال لشركة «نانو كاربون إكس» من مرحلة التطوير إلى مرحلة الإنتاج. لقد استثمرنا في شريك تقني عالمي المستوى يمتلك تقنية حاصلة على براءات اختراع، وحددنا موقع مصنعنا الجديد في أبوظبي، وخططنا لزيادة طاقتنا الإنتاجية إلى أربعة خطوط إنتاج، والتزمنا بتسليم أول شحنة بحلول الربع الثاني من العام 2027». وأضاف: «أنشأنا حول هذه المنشأة منظومة متكاملة من الشركاء الصناعيين المستعدين لدمج الغرافين في منتجاتهم وسلاسل الإمداد الخاصة بهم في قطاعات الدهانات، والخرسانة، والبوليمرات والبطاريات. إن دولة الإمارات تمتلك كافة المقومات اللازمة لتصبح مركزاً عالمياً لتصنيع المواد النانوية، التي تشمل الموقع الاستراتيجي، والبنية التحتية الصناعية المتطورة، والدعم الحكومي، ورؤية وطنية واضحة لبناء صناعات متقدمة. واليوم، نحول هذه الأفضلية إلى منشأة إنتاج فعلية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد استثمرت»ذا نانو كومباني«مباشرة في شركة»غرافين ستار«، وحصلت بموجب ذلك على ترخيص حصري للوصول إلى الملكية الفكرية والمعرفة التكنولوجية اللازمة لتصنيع غرافين عالي الجودة محلياً. ويمثل ذلك التزاماً بقدرة إنتاجية مثبتة ومحمية ببراءات اختراع، ضمن جدول زمني واضح: حيث يُستهدف تسليم أول دفعة من المنتج في الربع الثاني من العام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بيئة داعمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت مارينا ستاركوفا، الرئيسة التنفيذية لشركة غرافين ستار: الإمارات توفر بيئة داعمة فريدة للتصنيع المتقدم، ونحن على ثقة بأن هذا المصنع سيشكل نموذجاً لكيفية إنشاء إنتاج الغرافين بكفاءة واستدامة. وتعكس هذه الرخصة الحصرية إيماننا بأن»نانو كاربون إكس«هي الشريك الأمثل لتحقيق الإمكانات الصناعية الكاملة لهذه التقنية».وأضافت: «قمنا بتطوير تقنية الغرافين وقد أثبتت كل من»نانو كاربون إكس«و»ذا نانو كومباني«امتلاك القدرة التكنولوجية والبيئة التجارية اللازمة لاستقبال تقنيتنا وتأسيس إنتاج محلي واسع النطاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتساهم اتفاقية التصنيع في ترسيخ منظومة أوسع نطاقاً تُنشئها شركتا»ذا نانو كومباني«و»نانو كاربون إكس«لتسويق الجرافين في دولة الإمارات. ويمثل تضافر هذه الجهود سلسلة قيمة متكاملة ركائزها؛ تقنية حاصلة على براءة اختراع، ومرخصة ومنقولة إلى دولة الإمارات، ومنشأة إنتاج مخصصة في»كيزاد"، ودعم أكاديمي وتطوير قدرات القوى العاملة، وشراكات تجارية محددة مع كبرى الشركات الصناعية. وبذلك، تُرسّخ هذه الجهود مكانة دولة الإمارات ليس فقط كمستهلك للمواد النانوية المتقدمة، بل كمنتج ومُصدّر يمتلك البنية التحتية والتكنولوجيا والكفاءات اللازمة للمنافسة عالمياً.</div></p>

اتفاقية استراتيجية لإنشاء مصنع إنتاج غرافين في «كيزاد»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد شركة «بروج بي إل سي»، الرائدة في قطاع البتروكيماويات وحلول البولي أوليفين، لتوريد أول شحنة من مادة البولي إيثيلين المتشابك (XLPE) خلال الربع الحالي، ضمن مشروع التوسعة «بروج 4»، في خطوة تعزز مكانة الشركة كمورّد رئيسي لحلول الطاقة المتقدمة في دولة الإمارات والأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف المصنع الجديد طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 100 ألف طن من مادة (XLPE)، ما يرفع إجمالي إنتاج «بروج» من هذه المادة إلى نحو 200 ألف طن سنوياً. وتُستخدم هذه المادة في تصنيع كابلات الطاقة عالية الجهد تحت الأرض وفي أعماق البحار، بما يدعم توسعة شبكات الكهرباء ويسهم في تسريع التحول العالمي في قطاع الطاقة، لا سيما في الاقتصادات سريعة النمو ومراكز البيانات في آسيا والشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخطط «بروج» للتعاون مع عدد من الشركات الصناعية داخل الدولة لإجراء اختبارات الأداء على الشحنة الأولى، قبل الانتقال إلى مرحلة رفع الطاقة الإنتاجية تدريجياً، بما يدعم الطلب المتزايد على مشاريع الطاقة محلياً وعالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هزيم سلطان السويدي، الرئيس التنفيذي لشركة «بروج»، إن مشروع «بروج 4» يواصل التقدم بوتيرة متسارعة، مؤكداً أن استكمال مصنع (XLPE) يمثل محطة محورية في استراتيجية الشركة طويلة الأمد. وأضاف أن المشروع يعزز القدرة على تقديم حلول بولي أوليفين عالية القيمة تدعم نمو قطاع الطاقة في الدولة وتلبي احتياجات الأسواق العالمية، مشيراً إلى أن التوسع في الطاقة الإنتاجية وتبني أحدث التقنيات يعزز من قدرة الشركة على خلق قيمة مستدامة للمساهمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع مشروع «بروج 4» في مجمع الرويس للبتروكيماويات، ويُعد من أكبر المشاريع العالمية التي تعتمد تقنية Borstar®، حيث يضيف 1.4 مليون طن إلى الطاقة الإنتاجية للشركة، ليجعل من منشأة الرويس أكبر مجمع لإنتاج البولي أوليفين في موقع واحد على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تم ترسية عقود ومشتريات بقيمة تقارب 2.2 مليار درهم على شركات إماراتية مرتبطة بتطوير المشروع، فيما تجاوز عدد العاملين في ذروة الإنشاء 24 ألف شخص، ما يعكس الأثر الاقتصادي المباشر للمشروع على الاقتصاد الوطني وسلاسل الإمداد المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتماشى المشروع مع «مشروع 300 مليار» الهادف إلى تعزيز مساهمة القطاع الصناعي في الناتج المحلي الإجمالي، عبر رفع قدراته التنافسية ودعم نمو الصناعات التحويلية في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغل «بروج» مشروع «بروج 4» بالنيابة عن «أدنوك» و«أو إم في»، وتتمتع بحقوق التشغيل والتسويق، ما يمنحها مرونة أكبر في إدارة الأصول وتعظيم القيمة على المدى الطويل، مع توقعات بتحقيق أرباح صافية تراكمية تصل إلى 1.5 مليار درهم خلال ثلاث سنوات من التشغيل الكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد تأسيس «بروج الدولية» محطة استراتيجية عززت مكانة الشركة كثالث أو رابع أكبر منتج للبولي أوليفين عالمياً من حيث الطاقة الإنتاجية، ما يدعم توسعها الجغرافي ويعزز قدرتها التنافسية عالمياً، ضمن منظومة صناعية أكثر تكاملاً واستدامة.</div></p>

مصنع جديد للبولي إيثيلين المتشابك يضيف 100 ألف طن من الطاقة الإنتاجية السنوية

بروج تبدأ توريد أول شحنة من «XLPE» ضمن توسعة «بروج 4» وترسي عقوداً بقيمة 2.2 مليار درهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">بحضور معالي عبد الله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، أعلنت مجموعة لولو عن إطلاق المرحلة الثانية من مصنعها «الطيب» لتصنيع الأغذية في أبوظبي، في خطوة لتعزيز قدراتها في مجال التوريد المحلي، حيث يدعم هذا التوسع الإنتاج الغذائي المحلي، ويعزز كفاءة سلسلة التوريد، ويعود بالنفع على المزارعين المحليين، حيث تم خلال الفعالية إطلاق أول شحنة تصدير من المصنع إلى البحرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت مجموعة لولو التزامها بدعم أجندة الأمن الغذائي والصناعي لدولة الإمارات، خلال فعاليات معرض «اصنع في الإمارات 2026»، المقام حالياً في مركز أبوظبي الوطني للمعارض «أدنيك»، وتعكس الدورة الخامسة من هذا المعرض الرائد، الذي يضم أكثر من 1245 عارضاً، النمو المتسارع والقدرة التنافسية العالمية للقطاع الصناعي في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار هذه الحملة الوطنية تعاونت لولو للتجزئة مع وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة للترويج للمنتجات الإماراتية عبر شبكة متاجرها ومنصات التجارة الإلكترونية. وتعزز هذه المبادرة ظهور المنتجات من خلال تخصيص مساحات عرض لها، وإعفاءات من الرسوم، ودعم تسويقي متكامل، ما يمكن العلامات التجارية المحلية من التوسع، والوصول إلى قاعدة عملاء أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطوة مهمة لتعزيز منظومة الغذاء الوطنية وقعت لولو أيضاً مذكرة تفاهم مع مجموعة مصنعي الأغذية والمشروبات في الإمارات. وستركز هذه الشراكة على الترويج للمنتجات الغذائية الإماراتية، وتحسين الوصول إلى الأسواق، ودعم الشركات الصغيرة والمتوسطة، والنهوض بمبادرات الأمن الغذائي، وتمكين المواهب في هذا القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يوسف علي موسليام، رئيس مجلس إدارة مجموعة اللولو في تعليقه على هذه المبادرات: «إن رؤية دولة الإمارات العربية المتحدة لبناء منظومة صناعية وغذائية قوية وقادرة على المنافسة عالمياً ملهمة حقاً. ونحن في لولو نفخر بدعم هذه المسيرة، من خلال الترويج للمنتجات المحلية، والاستثمار في إنتاج الغذاء، وتسهيل وصول العلامات التجارية المحلية إلى الأسواق، والمساهمة في بناء مستقبل مستدام وقوي».</div></p>

توسعات إنتاجية وشراكات استراتيجية لدعم المنتجات المحلية وتمكين سلاسل التوريد

بحضور عبدالله بن طوق.. «لولو» تطلق المرحلة الثانية من مصنع «الطيب» لتعزيز الأمن الغذائي

<p class='article-text'>في اكتشاف تاريخي استغرق أكثر من 100 عام، تمكن الباحثون من إعادة رسم ملامح نهاية واحدة من أهم الغواصات العسكرية المبكرة في التاريخ، وهي الغواصة الكونفدرالية H.L. Hunley التي تعود إلى حقبة الحرب الأهلية الأمريكية.</p><p class='article-text'>الغواصة، التي تُعد أول غواصة في التاريخ تنجح في إغراق سفينة حربية معادية في معركة، نفذت هجومها الحاسم في 17 فبراير 1864، عندما استهدفت السفينة الأمريكية USS Housatonic باستخدام طوربيد رمحي مثبت على مقدمة الهيكل.</p><p class='article-text'>وأسفر الهجوم عن غرق السفينة، لكنه أدى في الوقت نفسه إلى اختفاء الغواصة بالكامل مع طاقمها المكوّن من ثمانية أفراد.</p><p class='article-text'>وظلت الغواصة مفقودة لأكثر من 130 عاما، حتى تم اكتشافها عام 1995 على يد فريق بقيادة الكاتب والباحث كلايف كاسلر، قبل أن يتم انتشالها رسميا في عام 2000 من قاع البحر، غير أن المفاجأة الكبرى ظهرت عند فحص الحطام، حيث وُجد أفراد الطاقم جالسين في أماكنهم داخل الغواصة، دون أي علامات على محاولات للهروب، وهو ما أثار لغزا طويلا حول سبب وفاتهم المفاجئ.</p><p class='article-text'>وبعد 17 عاما من الأبحاث، توصل فريق علمي من جامعة ديوك عام 2017 إلى تفسير محتمل، نُشر في مجلة PLOS One.</p><p class='article-text'>ووفق الدراسة، فإن الطوربيد الذي استخدمته الغواصة، والمكوّن من شحنة بارود أسود تزن نحو 135 رطلاً ومثبتة على قضيب بطول 16 قدماً، تسبب في انفجار أدى إلى موجة صدم ارتدت إلى داخل الغواصة نفسها.</p><p class='article-text'>وباستخدام نموذج مصغر لمحاكاة الحادثة، خلص الباحثون إلى أن الانفجار الثانوي داخل الهيكل كان قاتلا بشكل فوري، حيث قدّروا أن فرصة نجاة أي فرد من الطاقم لم تتجاوز 16% في تلك الظروف، كما أشاروا إلى أن الانفجار كان على الأرجح عنيفا لدرجة عطّل معها أي استجابة بشرية داخلية خلال أجزاء من الثانية.</p><p class='article-text'>ورغم أن هذه النظرية لم تخضع بعد لتأكيد مستقل شامل، فإنها تبقى التفسير الأكثر ترجيحا حتى الآن، في ظل غياب أي سيناريوهات بديلة أكثر إقناعا، وإذا صحت النتائج، فإنها تعني أن أفراد الطاقم ربما لقوا حتفهم في لحظات سريعة جدا، دون أن تتاح لهم فرصة إدراك ما حدث أو محاولة النجاة.</p><p class='article-text'>وبذلك، لا يزال اسم H.L. Hunley حاضرا في التاريخ ليس فقط كأول غواصة تُغرق سفينة حربية، بل أيضا كأحد أكثر حوادث الحرب البحرية غموضا في القرن التاسع عشر، وكشاهد مبكر على مخاطر التكنولوجيا العسكرية الناشئة في ذلك العصر.</p>

لغز غواصة حربية ابتلعها التاريخ… وما حدث لطاقمها يثير الصدمة

<p class='article-text'><b>بالتعاون مع المسعود للسيارات</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة نوعية تُعد الأولى من نوعها في قطاع السيارات داخل دولة الإمارات، نفّذت شركة المسعود للسيارات، بالتعاون مع شركة قطارات الاتحاد للشحن، أول عملية نقل لمركبات جاهزة عبر السكك الحديدية لوكلاء السيارات، ما يعكس تطوراً مهماً في منظومة النقل والخدمات اللوجستية بالدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت العملية نقل شحنة من مركبات نيسان من موانئ الساحل الشرقي في الفجيرة إلى الميناء الجاف في مدينة أبوظبي الصناعية “أيكاد”، ضمن نموذج متكامل يربط بين الموانئ وشبكة السكك الحديدية وصولاً إلى الوجهة النهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد شركة المسعود للسيارات، الموزّع المعتمد لعلامات نيسان وإنفينيتي ورينو في أبوظبي والعين ومنطقة الظفرة، أول وكيل سيارات في الدولة يعتمد النقل بالقطارات لشحن المركبات الجاهزة، في تجربة تعزز كفاءة العمليات ودقة مواعيد التسليم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التعاون ليؤكد التوسع المتنامي لشركة قطارات الاتحاد للشحن في نقل مختلف أنواع البضائع، بما فيها السلع عالية القيمة، إلى جانب دورها في دعم سلاسل الإمداد المتكاملة على مستوى الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عمر السبيعي، الرئيس التنفيذي لشركة قطارات الاتحاد للشحن، إن هذا الإنجاز يجسد الهدف الأساسي للنقل بالسكك الحديدية في توفير حلول موثوقة وقابلة للتوسع، تسهم في تعزيز كفاءة قطاع الخدمات اللوجستية، مشيراً إلى أن الشبكة الوطنية بدأت تُظهر نتائجها العملية في دعم حركة التجارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد عرفان تنسل، الرئيس التنفيذي لشركة المسعود للسيارات، أن المبادرة تعكس التزام الشركة بتطوير عملياتها التشغيلية بما ينعكس على تحسين تجربة العملاء، لافتاً إلى أن التعاون مع قطارات الاتحاد يمثل خطوة رائدة في دمج البنية التحتية الوطنية مع قدرات القطاع الخاص لرفع الكفاءة وتعزيز القيمة طويلة المدى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الاستدامة، تسهم هذه الخطوة في تقليل الانبعاثات الكربونية مقارنة بالنقل البري التقليدي، ما يجعلها نموذجاً عملياً لحلول لوجستية أكثر صداقة للبيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنسجم المبادرة مع استراتيجية الإمارات للحياد المناخي 2050، وتعزز الجهود الوطنية الرامية إلى خفض الانبعاثات في القطاعات الاقتصادية الحيوية، بما يدعم مسار التنمية المستدامة في الدولة.</div></p>

قطارات الاتحاد تنجز أول عملية نقل بالسكك الحديدية لمركبات جاهزة لصالح وكلاء سيارات داخل الدولة

من برميل النفط إلى رغيف الخبز.. كيف تعبر أزمة "هرمز" الاقتصاد العالمي؟

العالم من ثقب مضيق

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>يعتزم الاتحاد الأوروبي فرض رسم مناولة جديدا على الطرود الصغيرة المستوردة من خارج التكتل، بحسب ما أفاد به مفاوضون من البرلمان الأوروبي والدول الأعضاء يوم أمس الخميس.</p><p class='article-text'>وتهدف هذه الخطوة إلى معالجة الارتفاع الكبير في شحنات الطرود منخفضة القيمة الناتجة عن التسوق عبر الإنترنت.</p><p class='article-text'>وبموجب الاتفاق، سيطبق الرسم اعتبارا من أول نوفمبر على كل منتج يتم طلبه عبر الإنترنت واستيراده إلى الاتحاد الأوروبي، على أن تقوم السلطات الوطنية بتحصيله، بينما ستحدد المفوضية الأوروبية قيمته الدقيقة. ويهدف هذا الرسم إلى تغطية التكاليف الإدارية المتزايدة المرتبطة بمعالجة وفحص الشحنات الصغيرة.</p><p class='article-text'>ولا يزال الاتفاق بحاجة إلى موافقة رسمية من البرلمان الأوروبي والدول الأعضاء قبل أن يدخل حيز التنفيذ.</p><p class='article-text'>ويُفترض أن يكمل هذا الرسم الرسوم الجمركية المزمع فرضها. وحاليا، يمكن للطرود التي لا تتجاوز قيمتها 150 يورو (173 دولارا) دخول الاتحاد الأوروبي دون رسوم جمركية. وابتداء من يوليو، سيفرض رسم مؤقت بقيمة 3 يورو على كل شحنة تقل عن هذا الحد، وذلك حتى إطلاق منصة رقمية، يرجح أن يكون ذلك في عام 2028، تجعل جميع الواردات خاضعة للرسوم بداية من اليورو الأول.</p>

الاتحاد الأوروبي يفرض رسوماً جديدة على الطرود الصغيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">وصلت إلى الفلبين سفينة تحمل أكثر من 700 ألف برميل من النفط الخام الروسي، وفق ما أفاد مصدر مطلع وكالة فرانس برس الخميس، بعد أيام من إعلان مانيلا حالة طوارئ وطنية في مجال الطاقة بسبب الحرب الدائرة في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصلت ناقلة النفط "سارا سكاي" التي ترفع علم سيراليون والمحملة بنفط خام عالي الجودة من خط أنابيب "إسبو" الروسي، الاثنين، مع وثائق تُظهر أن المرسل إليه هو شركة "بترون كورب" المشغلة لمصفاة النفط الوحيدة في الفلبين، وفق ما أوضح المصدر الذي طلب عدم كشف هويته لأنه غير مخول التحدث إلى الصحافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد  الفلبين بشكل كبير على الوقود المستورد الذي وصلت كلفته إلى مستويات قياسية منذ تسببت الحرب الأميركية الإسرائيلية مع إيران في الإغلاق الجزئي لمضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشاهد صحافي في وكالة فرانس برس الخميس سفينة "سارا سكاي" راسية في ميناء ليماي قرب مانيلا حيث تقع مصفاة بترون، وهذه أول شحنة نفط روسية تصل إلى الفلبين منذ خمس سنوات وفق ما ذكرت وسائل إعلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأسبوع الماضي، قال رامون أنغ، الرئيس التنفيذي لشركة بترون، لوكالة فرانس برس إن الشركة "تجري محادثات" لعملية شراء محتملة للنفط الروسي</div><div data-empty="false">والخميس، رفض تأكيد وصول الشحنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأربعاء، قال الرئيس فرديناند ماركوس إن الفلبين تبذل جهودا واسعة النطاق في بحثها عن الوقود إذ يتوقع أن تكفي مخزونات البلاد 45 يوما فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف في مؤتمر صحافي "لم نكتفِ بالتوجه إلى موردينا التقليديين للنفط، بل نحاول استكشاف مصادر أخرى غير متأثرة بالحرب الدائرة في الشرق الأوسط  لا شيء مستبعد. نحن ندرس كل شيء، كل ما يمكننا فعله".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفعت الولايات المتحدة هذا الشهر بعض القيود المفروضة على مبيعات النفط الخام الروسي، ما من شأنه السماح للدول بشراء النفط الذي كان موجودا في البحر، حتى 11 أبريل.</div></p>

نتائج البحث عن: أول شحنة